Plošinový dřevěný čtyřnápravový vůz

ex Keramička Hlubokodol

Tento dřevěný čtyřnápravový plošinový vůz byl provozován na drážce keramické továrny v Hlubokodole o rozchodu 600 mm. Historie této keramičky se začala psát v roce 1925, kdy Továrna pro zdravotní keramiku SKW (Sanitär Keramik Werke) zakoupila mechanickou tkalcovnu a během jednoho roku ji přestavěla na keramičku. Během prvního roku provozu keramičky se materiál pro výrobu (uhlí a kaolín) jakož i hotové výrobky mezi továrnou a nádražím v Lovětíně přepravovaly koňskými povozy. V roce 1927 byla zprovozněna asi 700 m dlouhá dráha o rozchodu 600 mm vedoucí z továrny k překladišti, odkud pokračovala vlečka do nádraží Lovětín. Vzhledem k tomu, že se Lovětín nachází na úzkorozchodné trati Jindřichův Hradec – Obrataň, docházelo zde ke kuriózní překládce mezi vozy keramické továrny o rozchodu 600 mm a normálněrozchodnými vozy přepravovanými na podvalnících o rozchodu 760 mm. Vozidla pro hlubokodolskou továrnu dodala firma Ferrovia, Roessemann & Kühnemann v Radotíně. Jedním z těchto vozidel byl i tento plošinový vůz pro přepravu výrobků. Ačkoliv byla drážka zrušena již v roce 1986, dochoval se tento vůz spolu s vozem č. 101 až do roku 2010 v jedné z výrobních hal, kde se oba využívaly jako manipulační vozíky. Díky pochopení a vstřícnému přístupu majitele došlo k výměně obou dochovaných vozů za náhradní vozíky, vyrobené z komponentů důlních vozíků typu JDV. Oba plošinové vozy jsou jedněmi z mála dochovaných meziválečných dřevěných vozů v České republice. Vůz č. 100 je z obou vozů nejzachovalejší, avšak oproti vozu č. 101 na něm bylo provedeno zvýšení podlahy tím, že se vypodložily otočné příčníky na podvozcích. Zřejmě v souvislosti s touto úpravou došlo k náhradě jednoho dřevěného otočného příčníku za ocelový. Vůz bude upraven do stavu, který se bude co nejvíce blížit původnímu.