BN 30-U

ex Cihelna Žopy

Lokomotivy BN 30-U byly vyráběny od roku 1958 firmou Vihorlat ve Snině. Jednalo se o dvounápravovou motorovou lokomotivu s mechanickým přenosem výkonu. Pohon zajišťoval motor Škoda 2 S 110, který měl výkon 30 koňských sil a byl spojen s mechanickou třírychlostní převodovkou. Ta pomocí řetězů poháněla zadní nápravu, která byla dalším řetězem spojena s přední nápravou. Typ BN 30-U konstrukčně vychází z lokomotivy BN30, se kterou má shodnou konstrukci rámu, použitý motor, převodovku i způsob pohonu náprav. Hlavní změnou lokomotivy BN 30-U proti předchozímu typu byla nová modernější zaoblená kapotáž, která byla požadovaná pro export do zahraničí. Výroba typu BN 30-U skončila v roce 1960, přičemž bylo celkem vyrobeno asi 200 lokomotiv. Většina z nich byla exportována do zahraničí.

Při návštěvě cihelny v Žopech v roce 2008 byl objeven rám lokomotivy BN 30-U včetně náprav. Kolejová síť v cihelně byla tou dobou již snesena, ale v remíze se stále nacházela lokomotiva BN 30-U a DH 30 D.0 upravená pro povrchový provoz. Lokomotiva BN 30-U byla získána na Rajnochovickou lesní železnici, osud druhé lokomotivy není znám. Objevený rám byl získán společností Ferrovia. V roce 2009 se podařilo získat kapotáž z lokomotivy BN 30-U, výměnou za kapotáž z lokomotivy BN 30.

Lokomotiva bude v budoucnu opravena do vystavovatelného stavu tak, aby co nejlépe prezentovala vzhled jak vypadala z výroby.