MD 2

ex Rašelinka Františkovy Lázně

Lokomotivy MD 2 byly vyráběny od třicatých let firmou Orenstein & Koppel. Jednalo se o dvounápravovou motorovou lokomotivu s mechanickým přenosem výkonu. Pohon zajišťoval motor O&K, který měl výkon 22 koňských sil a byl spojen s mechanickou třírychlostní převodovkou. Ta pomocí řetězů poháněla zadní nápravu, která byla dalším řetězem spojena s přední nápravou. Během druhé světové války byl typ MD 2 začleněn do unifikované řady vojenských lokomotiv, kde obdržel označení KML 5. Lokomotivy MD 2 byly vyráběny mimo jiné i v Československu v pobočce O&K ve Vysočanech. Konstrukce lokomotivy byla velmi jednoduchá a spolehlivá, což vedlo k tomu, že byl typ MD 2 vyráběn dlouho a na jeho základě vzniklo několik dalších typů lokomotiv. Během výroby také docházelo k vylepšením, například byl později dosazován silnější motor o výkonu 26 koňských sil. Kromě vlastních motorů byly také používány agregáty značky Deutz. Pro zajímavost lze uvést, že typ MD 2 byl v italské pobočce O&K v Sestu vyráběn ještě v šedesátých letech. V Československu se po roce 1945 vyráběla lokomotiva odpovídající typu MD 2, která byla stále označena dle válečného schématu tedy KML5, avšak byla již vybavena motorem a převodovkou domácí výroby.

Naše lokomotiva MD 2 byla provozována na dráze rašelinky ve Františkových Lázních na rozchodu 600 mm. Její pracovní náplní byla doprava vozíků s rašelinou z dobývacího prostoru do skladovací stanice. Lokomotiva byla později nahrazena mladším strojem typu BN 30-R a následně byla odstavena jako záložní. Dle čísel vyražených na lokomotivě lze předpokládat, že byla vyrobena v roce 1939.

V současnosti lokomotiva prochází opravou, jsou vyvazána dvojkolí a pokračuje se na demontážních pracech. Cílem je, aby lokomotiva po opravě co nejlépe prezentovala vzhled jak vypadala z výroby. Vyjímkou zůstane nepůvodní motor Škoda 2 S 110, který byl do lokomotivy v minulosti namontován.